內環北環立交至人和立交段即將拓寬,雙向六車道變雙向十車道
  讓內環快速真正快起來
  內環快速路,按理說是快速和方便的代名詞,但隨著我市近些年車輛不斷增加,內環快速也越來越“快”不起來了,尤其是西北內環路段,在上下班的高峰時期,更是一個堵點。
  昨日,重慶能源巨能建設集團介紹,內環快速路北環立交至人和立交段即將啟動拓寬改造,擬將目前的雙向六車道拓寬為雙向十車道。改造工程預計4月中旬開始,計劃工期15個月。
  現狀
  高峰時段時速不到30公里/時
  目前的內環快速路,是雙向六車道,整個路基寬度為31.5米,設計時速為80km/h。不過一到了車流量大時,尤其是上下班的高峰時期,這麼寬的路面也顯得無濟於事了。
  家住江北區石馬河的市民李先生,雖然經常要到人和片區辦事,但因為內環快速路的存在,前些年他幾乎沒有感覺到什麼交通壓力。不過,近幾年的情形卻每況愈下了。
  “有時候趕到高峰期上道,剛開始還好,但是越走越堵。60公里以上的時速根本都不要想,能保持每小時30公里的速度順暢地跑下去,我都感覺是萬幸了。”李先生說,“最怕前面的大貨車太多,或者是出了擦掛事故,車子邊走邊停,算下來平均每小時10公里的速度都達不到。”
  即使是這樣緩慢的行進速度,還是有車輛源源不斷的涌上內環。能源巨能建設集團的相關統計數據顯示,在高峰時期,從北環立交到人和立交方向快速路段的車流量為每小時6350輛,而從人和立交至北環立交方向的內環快速路段上的車流量為5250輛。
  目標
  道路將拓寬至雙向十車道
  北環立交與人和立交之間的內環快速路全長3.38公里,是內環快速路北環的重要通道,東側通過北環立交北側與渝武高速、渝宜高速實現轉換,西側通過人和立交與機場快速路、滬渝高速實現轉換。
  同時,這一路段依次下穿青楓南路、通過南北兩條輔道銜接星光大道、上跨雲杉南路,並通過南側匝道連通紅錦大道。
  巨能建設集團有關負責人介紹,目前內環路部分路段交通量已接近飽和,尤其是經濟發展最快的西北半環擁堵情況尤其嚴重,隨著交通量的快速增長,內環路拓寬改造勢在必行。
  根據改造計劃,這一路段將在目前的雙向六車道路基的基礎上,主線兩側均拓寬4.75米,形成雙向十車道。
  關註
  新車道設計車速少20公里/時
  北環立交及人和立交在拓寬計劃中將維持現狀,只將北環立交東西兩側的匝道口及人和立交匝道口與拓寬後的主線路接順。
  相關負責人介紹,這一路段拓寬後,中間的六車道設計車速仍為80km/h,外側新拓寬的兩車道作為慢車道,設計車速為60km/h。
  拓寬工程將分為6個階段進行施工,包括路基施工、管線拆遷、主體全線施工、匝道施工、路面施工以及附屬工程施工,工期預計15個月。
  本次拓寬工程直接影響區域內主要的道路包括:北環立交、人和立交、北環人和立交內環快速路段、餘松路、星光大道和雲杉南路;間接影響區域內主要道路包括:青楓南路、黃山大道、金開大道、洪湖東路、洪湖西路、紅錦大道和民生大道。
  提醒
  施工期間單向兩個半車道通行
  施工涉及人和立交由人和大道進入內環快速路向西的入口和右內環快速路下道至紅錦大道向西的出口,北環立交有南側渝武高速進入內環快速路向東的入口和從內環快速路人和至北環方向右側下道至渝武高速的出口,共四個匝道口的改造工程。施工期間,這四個匝道都將封閉一個車道進行施工,造成通行能力降低一半。
  同時,在路面拓寬工程中,先期將占用最外側的半個車道和應急車道,進行封閉施工,達到通車要求後,將外側車道同時開放,然後再對靠近中央分離帶處的兩個半車道進行路面銑刨鋪築。
  屆時,施工區域車速將限制在60km/h。
  此外,施工路段還包括對四座橋梁的加寬。施工進行期內,上跨星光大道和雲杉南路的兩座橋梁的拓寬,可能會對下方的交通通行造成一定影響。
  相關負責人表示,內環快速路北環立交至人和立交段拓寬改造工程將於4月中旬動工建設,目前正在進行沿線苗木拆遷工作。
  內環拓寬期間
  可這樣繞行
  1.北環立交北(西)側—北環立交—餘松路立交—新南路—洪湖西路—青楓南路—星光大道—金開大道—古木峰立交—人和立交;
  2.北環立交北(西)側—北環立交—餘松路立交—新南路—洪湖西路—洪湖東路—紅錦大道;
  3.北環立交西南側—餘松路立交—新南路—洪湖西路—青楓南路—星光大道—金開大道—古木峰立交—人和立交;
  4.北環立交西南側—餘松路立交—新南路—洪湖西路—洪湖東路—紅錦大道;
  5.東環立交方向(機場快速路)—人和立交—人和大道—金開大道—星光大道—青楓南路—洪湖西路—新南路—餘松路立交—餘松路—北環立交;
  6.機場快速路—東環立交—寶聖立交—翠雲立交—趙家溪立交—蘭海高速。
  文/重慶晨報記者 王寒露 通訊員 範方銀 周正強
  昨日,內環北環至人和段。
  重慶晨報記者 李斌 攝  (原標題:讓內環快速真正快起來 )
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